Tweet
Колеги, някой случайно да е свалял декоративната решетка на предните говорители? Правилно ли разбирам, че се сваля цялата кора? И ако е така, лесно ли се сваля, че ме е страх да не счупя нещо? Целта ми е да сваля говорителя, защото май все да трещи.
За лесно е сравнително лесно ако знаеш как и какво да свалиш първо.Все пак е по-трудно от задните кори.
И на 4-тв кори декоративната решетка е част от кората.Сваляш кората, за да се открие говорителя.
На предната кора, независмо коя(на водача или на пътника) се прави като сваляне на задна кора: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=86378
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=87625
Цитат:
Има няколко кръстати винта мисля бяха 3 или четири отдолу на кората на всяка врата.
След това там където е дръжката за отваряне на вратата има едно капаче- с малка отверка подпъхващ и леко напъваш навън -излиза си- под него има шестограм мисля 6 номер.Там където са копчетата за прозореца има вдлъбнатина която хващаш при затваряне на вратата отвътре - на дъното на тази вдлъбнатина/ниша има едни гумички на дупки които покриват дъното -махаш ги отдолу има два шестограма.Развиваш.Издърпваш пластмасата с копчето.Контейнера на копчето е захванат с едни удебеления за тази "дръжка"/ниша и е черен на цвят подпъхваш внимателно и освобождаваш "ушичките" които влизат в дупки, бяха 3 или 4 не помня вече. Така копчето и контейнера с електрониката за който е захванат остават да висят на жицата, а останалото може да се издърпа от кората и да се остави някъде наоколо-то е свободно.
Отдолу се откриват още два шестограма под ъгъл са завити във вътрешната планка на вратата- развиваш и тях.
Общо 5 са шестограмите.
След това следва да издърпаш кората- тя е на едни "щипки", но правилното е да се каже пластмасови дюбелчета с лека контра които са мушнати в специални дупки във вратата.Те се вадят като между кората и вратата се подпъхне отвертка и по-малко от всякъде подпаря равномерно.
За да не си издраскаш боята увии отверката в плат или хартия.Може и от вестник.
Когато подпориш малко кората, около 1 -2 пръста дебелина е добре леко да я повдигнеш горе където влиза между вратата и прозореца и уплътнява прозореца от вътрешната страна.Повдигаш нагоре леко колкото да се измъкне уплътнението от кухината която уплътнява и след като се е измъкнало цялото отгоре ако има още закачени в дупките пластмасови "щипки" можеш да дръпнеш кората цялата към теб докато се извадят всички "щипки"/пластмасови дюбели от дупките си.След това освобождаваш механизма там където е дръжката от кората и можеш да оставиш кората настрани.
След това там където е дръжката за отваряне на вратата има едно капаче- с малка отверка подпъхващ и леко напъваш навън -излиза си- под него има шестограм мисля 6 номер.Там където са копчетата за прозореца има вдлъбнатина която хващаш при затваряне на вратата отвътре - на дъното на тази вдлъбнатина/ниша има едни гумички на дупки които покриват дъното -махаш ги отдолу има два шестограма.Развиваш.Издърпваш пластмасата с копчето.Контейнера на копчето е захванат с едни удебеления за тази "дръжка"/ниша и е черен на цвят подпъхваш внимателно и освобождаваш "ушичките" които влизат в дупки, бяха 3 или 4 не помня вече. Така копчето и контейнера с електрониката за който е захванат остават да висят на жицата, а останалото може да се издърпа от кората и да се остави някъде наоколо-то е свободно.
Отдолу се откриват още два шестограма под ъгъл са завити във вътрешната планка на вратата- развиваш и тях.
Общо 5 са шестограмите.
След това следва да издърпаш кората- тя е на едни "щипки", но правилното е да се каже пластмасови дюбелчета с лека контра които са мушнати в специални дупки във вратата.Те се вадят като между кората и вратата се подпъхне отвертка и по-малко от всякъде подпаря равномерно.
За да не си издраскаш боята увии отверката в плат или хартия.Може и от вестник.
Когато подпориш малко кората, около 1 -2 пръста дебелина е добре леко да я повдигнеш горе където влиза между вратата и прозореца и уплътнява прозореца от вътрешната страна.Повдигаш нагоре леко колкото да се измъкне уплътнението от кухината която уплътнява и след като се е измъкнало цялото отгоре ако има още закачени в дупките пластмасови "щипки" можеш да дръпнеш кората цялата към теб докато се извадят всички "щипки"/пластмасови дюбели от дупките си.След това освобождаваш механизма там където е дръжката от кората и можеш да оставиш кората настрани.
1.Има една пластмаса отпред в ъгъла на предната врата при която свурпва стъклото.Тази пластмаса е черна и е във вид на триъгълник.От другата външна страна е огледалото.Първо сваляш всички винтове и шестограми както е указано горе.След това подпъхваш с плоска отвертка или друго за да извадиш 1-2 сантиметра щипките(но те са си пластмасови дюбели с лека контра) на кората от вратата -също както е казано горе. Само там където е пластмасовата част -триъгълник от външната страна на която е външното огледало не напаряш много а само малко.
След това тази пластмаса се вади като тя откъм горната част на кората има Г образно пластмасово чопче което е подпъхнато под кората и държи кората плътно към пластмасата.Подпъхваш леко с права отвертка и освобождаваш кората от подпъхнатото под нея Г образно чопче което я държи за пластмасовия триъгълник от вътрешната страна, като много внимаваш да не го счупиш.
Освободиш ли кората от това чопче, тогава се вади пластмасовия триъгълник като се дърпа леко мисля че към таблото, тоест към предния капак(при затворена врата, а при отворена към таблото).Там също има пластмасово Г образно чопче, което държи пластмасовият триъгълник към вратата като Г-образното чопче е пъхнато в специална дупка във вратата.
Едно клипче на задната врата след като е свалена кората, за да придибиеш представа : https://www.youtube.com/watch?v=NwY0Pl60T-0
Жълтите дупки са за пластмасовите дюбели.
Само да кажа, че на предната врата дюбелите са повече и по на гъсто, особено горе около пластмасовото триъгълниче.
Вземи си и малко прожекторче или запалка с диодче, за да си светваш и да гледаш какво има зад кората и да видиш чопчетата на пластмасовия триъгълник и да разбереш на къде точно да дръпнеш, за да ги извадиш.
2. Има конзолка с малка лампичка или диод отдолу на кората която е закрепена за кората и ти свети да видиш къде стъпваш и която има два начина да откачиш
- а) да откачиш малкото щифтче което се муши в конзолката(стойката) в която е лампичката.Тази конзолка е пластмасова и е полупрозрачна.Така конзолката + лампичката остават закрепени за кората, а кабелът с накрайника/обувката остава да виси във въздуха
или
- б) да откачиш самата конзола от леглото й в кората.Тя има две малки пластмасови ушета които се мушват в едни дупки в специално пластмасово "легло" в кората.Това става в права/плоска(обикновена отвертка) която те съветвам да с по тънък връх, за да може по-лесно да се мушне между конзолката на лампата и леглото и като подпъхнеш и леко разтвориш да освободиш едното ухо, след което леко я дръпваш нагоре и излиза.Може и леко накриво с едната страна нагоре=тази в която си подпъхнал отвертката и си освободил ухото я вадиш първа, а другата вече е освободена и вадиш цялата конзолка.
След това по обратния ред, но без отвертка я пъхваш и леко и внимателно натискаш докато ушетата влезнат в дупките си и се чуе леко щракване.
Само да кажа, че пластмасовата конзолка с лампичка която свети в краката при отваряне на предната врата нова струва 35 паунда.Така че внимавай.
Пробваш да видиш дали всички е наред като си слагаш ръката под кората където е лампичката да видиш дали свети.
Към точка 2 пристъпваш след като откачиш пластмасовата част-триъгълниче от вратата, защото то пречи да свалиш кората.Може да пробваш и преди това, но ще напънеш кората и няма да виждаш какво точно правиш, а съм виждал счупена задна кора на 159-ка.Или от ритник или от такова напъване.
---------- Post added at 01:25 ---------- Previous post was at 01:07 ----------
Ако кората е от страната на водача, то конзолата за управление на врати, прозорци и огледала се откача от кабела, като има една П образна пластмасова "люлка"(при мен беше мисля жълта на цвят) която от долно положение се вдига нагоре и така се освобождава и вади кабела заедно с "обувката".След това по обратния ред първо се напъхва много внимателно "обувката" на кабелния накрайник, така че всяка дупка да си пасне на "иглата", след което леко се натиска, като пластмасовата люлка се сваля от горно в долно положение и се законтря.НЕ СЕ НАТИСКА СЪС СИЛА. Ако не иска да влезе леко не натискаш.Става с чалъм, не със сила.Иначе се чупи нещо, а то струва много пари.
Но сравнявам 156sw 2.4 140 с 159sw 2.4 200
Comment